Um das PRV optimal auszulegen, spielen viele Faktoren eine Rolle, die Klima-Ingenieure möchten einen möglichst große Luftauslass, die Karosserie-Ingenieure einen möglichst stabilen Blechausschnitt, die Akustik-Ingenieure am besten überhaupt kein Loch in der Karosserie und das alles in einem sehr eng begrenzten Raum.

Wir von ITW haben ein sehr großes Wissen in all diesen Bereichen, wir entwickeln die PRV’s immer um ein optimales Zusammenspiel von allen Funktionen zu erhalten. Wir nutzen Simulationen und testen in unseren eigenen Laboren, um die besten Ergebnisse erreichen zu können. Dazu haben wir Airflow Test Equipment aber auch ein Akustiktestlabor zur Verfügung.

Das richtige Verständnis für das Zusammenspiel von akustischer Dämmung und von einer optimalen Entlüftung und Druckentlastung ist hier der Schlüssel für ein Design, welches bei bester Leistung auch ein enormes Einsparpotential für den Kunden bringt. Wir stellen somit nicht nur einen hohen technischen Wert zur Verfügung, sondern zeigen auch Einspareffekte in der akustischen Umgebung des PRV’s.