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Steuerung des Durchflusses mehrerer Kühlmittelkreisläufe (präzise Steuerung, geringes Gewicht, geringe innere Leckage, minimierter Druckabfall).
Das Temperaturniveau des Motors wird von der ECU aktiv gesteuert, wobei eine Vielzahl von Parametern berücksichtigt wird. Nur eine davon ist die aktuelle Kühlmitteltemperatur.
Antizipieren des Kühlungsbedarfs aufgrund der Motorlast und proaktive Anpassung der Motortemperatur.
Das Betätigungssystem verfügt über eine logische OBD-Funktion ohne zusätzliche Sensoren.
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